Blog
Zwitserland overweegt een doorrijtaks: wat betekent dit voor Europese roadtrippers?
Start je avontuur dicht bij huis
Wie regelmatig via Zwitserland naar Italië of Zuid-Frankrijk rijdt, weet hoe belangrijk het land is als transitcorridor. De Gotthard, de San Bernardino, de strak georganiseerde snelwegen – Zwitserland is voor veel vakantiegangers simpelweg een doorgangsland. Maar daar zou verandering in kunnen komen. In het Zwitserse parlement ligt momenteel een voorstel om automobilisten die het land alleen passeren zonder te overnachten extra te laten betalen bovenop het bestaande wegenvignet.
1. Waarom Zwitserland deze stap zet
Wie regelmatig via Zwitserland naar Italië of Zuid-Frankrijk rijdt, weet hoe belangrijk het land is als doorgangsroute. De Gotthard, de San Bernardino, de strak georganiseerde snelwegen – Zwitserland is voor veel vakantiegangers simpelweg een land waar je doorheen rijdt. Voor dat gebruik is momenteel een vignet verplicht, een wegenheffing die in meerdere Europese landen wordt toegepast (lees hier wat een vignet precies is en hoe het systeem in Europa werkt). Maar daar zou mogelijk verandering in kunnen komen. In het Zwitserse parlement ligt namelijk een voorstel om automobilisten die het land alleen passeren zonder te overnachten extra te laten betalen bovenop het bestaande wegenvignet.
2. Hoe het huidige vignet werkt
Op dit moment is het systeem eenvoudig. Iedere automobilist die gebruikmaakt van Zwitserse snelwegen moet een jaarlijks vignet kopen van 40 Zwitserse frank (43,37 Euro). Dat vignet is verplicht, ongeacht of je een paar uur door het land rijdt of er weken verblijft.
Het systeem maakt geen onderscheid tussen een toerist die meerdere nachten in Zwitserland doorbrengt en een reiziger die in één ruk doorrijdt naar Italië. Juist dat verschil vormt de kern van het nieuwe voorstel.
3. Wat de doorrijtaks concreet inhoudt
Het voorstel voorziet in een extra heffing voor automobilisten die Zwitserland alleen passeren zonder aantoonbaar verblijf. De hoogte van die heffing zou flexibel worden vastgesteld. Factoren zoals dag, tijdstip en verkeersdrukte spelen daarbij een rol. Tijdens drukke vakantiezaterdagen kan het tarief aanzienlijk hoger uitvallen dan op rustige dagen.
Om vrijstelling te krijgen van deze extra heffing, zou men moeten kunnen aantonen dat er daadwerkelijk in Zwitserland is overnacht, bijvoorbeeld via een hotelboeking. Daarmee verschuift het beleid van een uniforme gebruiksheffing naar een systeem dat reisgedrag probeert te beïnvloeden.
4. Politieke en praktische hobbels
Hoewel een parlementaire commissie het voorstel met ruime meerderheid heeft gesteund, is de maatregel nog niet definitief. De Nationale Raad moet zich er nog over uitspreken. Daarnaast zijn er zorgen over de uitvoerbaarheid. Het controleren van grenspassages vereist vermoedelijk uitgebreide nummerplaatherkenning en permanente monitoring.
Ook juridisch ligt het gevoelig. Zwitserland heeft diverse afspraken met de Europese Unie over verkeer en gelijke behandeling. De nieuwe heffing moet zo worden ingericht dat deze niet discriminerend is en binnen internationale afspraken past. Dat maakt het wetgevingstraject complex.
5. Wat betekent dit nu voor jouw reis?
Belangrijk om te benadrukken: de doorrijtaks is op dit moment nog géén realiteit. Er is nog geen extra heffing ingevoerd. Wie vandaag via Zwitserland reist, heeft uitsluitend het reguliere vignet nodig om gebruik te maken van de snelwegen.
Er is dus geen reden tot onrust voor komende vakanties. De discussie speelt zich momenteel af in de politieke arena en kan nog wijzigen of zelfs worden afgewezen. Voor nu blijft het systeem ongewijzigd.
Wil je precies weten hoe het Zwitserse vignet werkt, wanneer je het nodig hebt en waar je op moet letten? In onze uitgebreide blog over het vignet in Zwitserland leggen we dit stap voor stap uit en geven we praktische tips voor jouw roadtrip.
Bekijk ons assortiment aan roadtrips