Blog
De verkeersboetes-blog: wat je écht moet weten over boetes in het buitenland
Niemand is een geboren verkeersovertreder
Niemand stapt in de auto met het plan om een verkeersovertreding te begaan. Toch kan het gebeuren: je rijdt in een onbekende stad, mist een verkeersbord of wordt afgeleid door het uitzicht. In Nederland levert dat al snel een boete op, maar in het buitenland voelt het vaak ingewikkelder. De taal, de regels, de hoogte van de boete – en dan de vraag of die bekeuring ooit op je deurmat valt.
In deze blog word je meegenomen langs de meest voorkomende overtredingen tijdens een roadtrip in Europa – te hard rijden, verkeerd parkeren, bellen achter het stuur of door rood rijden. We verkennen de verschillen per land, geven een indruk van de bedragen en laten zien hoe groot de kans is dat je die buitenlandse boete daadwerkelijk thuis ontvangt.
West-Europa: Nederland, België, Engeland en Duitsland
Nederland
Thuis weet je de regels, maar ook hier is een foutje snel gemaakt. Parkeer je te lang op één plek zonder kaartje, dan begint een boete meestal rond de € 90 à € 100, afhankelijk van de gemeente. Bij snelheidsovertredingen wordt er streng gecontroleerd: 5 tot 10 kilometer te hard rijden levert al snel € 40–€ 60 op, terwijl grotere overschrijdingen richting de € 200–€ 300 gaan.
Hand-held bellen is verboden en wordt beboet met een stevig bedrag, vaak boven de € 400. Door rood rijden kost je ongeveer € 300. Wordt er niet betaald, dan neemt het CJIB de zaak over. Dankzij Europese afspraken kunnen buitenlandse overtredingen worden doorgestuurd, waardoor ook een boete uit het buitenland uiteindelijk bij je thuis kan belanden.
België
Rijden in België vraagt om oplettendheid: de boetes zijn helder én worden actief opgelegd. Snelheidsovertredingen beginnen bij € 53 voor maximaal 10 km/u te hard. Daarboven betaal je extra per kilometer: in de bebouwde kom € 11 per km/u, buiten de bebouwde kom € 6. Bij 20 km/u te hard kan de teller dus al boven de € 150 uitkomen.
Parkeerboetes verschillen per stad, maar reken op bedragen vanaf € 25. Door rood rijden kost meestal rond de € 174. Telefoongebruik tijdens het rijden is verboden en wordt bestraft met een boete van ongeveer € 130. België is streng, maar ook effectief: via automatische camera’s en Europese samenwerking worden buitenlandse overtredingen regelmatig opgevolgd.
Engeland (Verenigd Koninkrijk)
In Engeland gelden veel vergelijkbare regels als in de rest van Europa, maar de handhaving werkt anders. Wie met een telefoon in de hand rijdt, riskeert een boete van ongeveer £ 200 (rond € 230) en zes strafpunten.
Snelheidsovertredingen worden berekend als percentage van je inkomen: hoe meer je verdient, hoe hoger de boete – een systeem dat soms leidt tot duizelingwekkende bedragen. Parkeerboetes (de bekende PCN’s) starten bij ongeveer £ 60, afhankelijk van de gemeente. Door rood rijden levert meestal een boete van £ 100–£ 200 op.
Sinds Brexit is het lastiger voor Britse autoriteiten om boetes naar EU-inwoners te sturen, maar er zijn nieuwe afspraken in de maak. Wie denkt dat een Britse boete daardoor automatisch verdwijnt, kan dus voor verrassingen komen te staan.
Duitsland
Een roadtrip door Duitsland voelt als vrijheid – tot de radarflits afgaat. Snelheidsboetes beginnen bij € 20 voor lichte overschrijdingen, maar kunnen bij 30 km/u te hard al oplopen tot € 260. Ernstige gevallen kunnen boven de € 600 uitkomen.
Door rood rijden (“Rotlichtvergehen”) wordt beboet vanaf € 90 en kan leiden tot strafpunten in het bekende Flensburg-register. Parkeerboetes verschillen per stad, maar beginnen meestal rond de € 15–€ 25. Telefoneren met een telefoon in de hand is niet toegestaan en kost rond de € 100.
Duitsland is een van de landen waar boetes vaak wel hun weg vinden naar buitenlandse bestuurders, dankzij goede gegevensuitwisseling via het EUCARIS-systeem.
Frankrijk specifiek
Frankrijk is een paradijs voor roadtrippers – maar niet voor wie de verkeersregels negeert. De Franse politie handhaaft actief, zeker op snelheid en telefoongebruik. De standaardboete voor te hard rijden ligt rond € 135, met verhoging tot € 375 als je niet op tijd betaalt. Bij forse overschrijdingen (meer dan 50 km/u te hard) kan de boete oplopen tot € 1.500 en mag je ter plekke je rijbewijs inleveren.
Telefoneren of zelfs een telefoon vasthouden tijdens het rijden is streng verboden: boete € 135 plus drie strafpunten. Door rood rijden valt in dezelfde categorie. Parkeerboetes verschillen per stad, maar liggen meestal tussen € 35 en € 75.
Franse flitsers staan bekend om hun precisie – en om hun brievenwerk. Dankzij EU-afspraken ontvangen ook buitenlandse bestuurders hun bekeuring vaak keurig thuis in de brievenbus, volledig vertaald en inclusief betalingsinstructies.
Centraal-Europa: Tsjechië
In Tsjechië is de verkeerswetgeving eenvoudig maar duidelijk. Kleine snelheidsovertredingen kosten al snel 1.000–2.000 Tsjechische kronen (ongeveer € 40–€ 80). Bij 30 km/u te hard kan dat oplopen tot € 500 of zelfs meer bij gevaarlijk rijgedrag.
Telefoongebruik achter het stuur is verboden en wordt doorgaans bestraft met boetes vanaf € 100. Parkeerboetes liggen lager dan in West-Europa, vaak tussen € 25 en € 50, afhankelijk van de stad. Door rood rijden valt onder zware overtredingen en kan boetes tot € 180 opleveren.
Ook Tsjechië maakt deel uit van de Europese afspraken over gegevensuitwisseling, waardoor buitenlandse bestuurders hun boete meestal netjes ontvangen.
Scandinavië: Denemarken en Zweden
Denemarken
Wie denkt dat Denen relaxte bestuurders zijn, vergist zich. Het land hanteert strikte verkeersregels. Een snelheidsovertreding van 15 km/u boven de limiet kan al € 200 kosten. Bij hogere overschrijdingen verdubbelt dat snel.
Het vasthouden van een telefoon is verboden; de boete ligt rond de € 200–€ 250. Parkeerboetes beginnen bij € 70 en kunnen bij blokkades oplopen. Door rood rijden wordt zwaar aangerekend, vaak met boetes boven de € 300.
Denemarken heeft een efficiënt incassosysteem, maar de inning van buitenlandse boetes blijft een uitdaging. Sommige overtredingen raken verloren in vertalingen of systemen, al worden de regels steeds strenger gehandhaafd.
Zweden
In Zweden draait alles om gelijkheid – ook bij verkeersboetes. Het land gebruikt het systeem van “day fines”, waarbij het bedrag afhankelijk is van je inkomen. Wie veel verdient, betaalt dus meer. Een lichte snelheidsovertreding kost meestal rond de 2.000 SEK (ongeveer € 180), maar bij zware overschrijdingen kan dit oplopen tot 4.000 SEK (€ 350–400).
Parkeerboetes beginnen bij € 50–€ 70, telefoongebruik is verboden en levert vergelijkbare bedragen op. Door rood rijden wordt direct beboet, met bedragen die kunnen oplopen tot enkele honderden euro’s.
De Zweedse politie en incassodiensten werken actief samen met buitenlandse instanties; de kans dat je boete ook daadwerkelijk op de deurmat valt, is groot.
Grensoverschrijdende handhaving – hoe werkt het écht?
Een verkeersboete in een ander land roept al snel vragen op: “Komt dit nog wel bij me terecht?” Binnen de EU is dat antwoord vaak ja. Sinds 2015 kunnen landen via de Cross-Border Enforcement-richtlijn elkaars kentekens opzoeken en overtredingen doorgeven. Acht veelvoorkomende overtredingen – waaronder snelheid, rood licht en telefoongebruik – vallen onder deze regeling.
In de praktijk betekent dat: maak je in Frankrijk, Duitsland of Zweden een overtreding, dan kan die boete gewoon via de Nederlandse autoriteiten worden geïnd. De kans dat ze je vinden is dus reëel. Alleen Denemarken en het Verenigd Koninkrijk hebben soms nog haperende koppelingen, waardoor niet alles wordt doorgezet.
Sommige landen (zoals Frankrijk of Zweden) vragen onmiddellijke betaling als de politie je staande houdt. In andere landen, vooral bij flitsboetes, volgt later een brief. Huur je een auto, dan ontvangt de verhuurder de boete eerst en rekent die met jou af – vaak met extra administratiekosten.
Kortom: beter voorbereid op pad dan achteraf verrast.
Tot slot
Niemand is immuun voor een menselijke fout achter het stuur – zeker niet op onbekend terrein. Een verkeerde afslag, een gemiste parkeerzone of een moment van onoplettendheid kan iedereen overkomen. Gelukkig helpt kennis: weten wat de regels zijn per land maakt reizen niet alleen veiliger, maar ook zorgelozer.
Dus ga op pad, geniet van de vrijheid van de weg, maar houd de borden in de gaten. Zo blijft je roadtrip een mooie herinnering – en geen dure souvenir.
Bereid je goed voor op je reis en geniet van een van onze vele roadtrips door Europa
Ontdek hier ons volledige aanbod
